小米汽车：性价比的终结？

小米汽车的定位和市场策略一个品牌要在市场站稳脚跟，必然要有一个立足于市场得基点，可以理解为品牌价值、独特的卖点。

比如五菱以低价颠覆车市，而宝马以操控为灵魂，劳斯莱斯和宾利以奢华为卖点。而小米作为一个科技公司，在3C行业以性价比为核心卖点，而如今步入汽车领域，却要将此标签摒弃。

小米品牌挪用意味着想要继承小米品牌的光环和文化价值，却要摒弃粉丝追随的灵魂特质，这是否令人感到违和？小米的性价比，并不是低俗和打破市场规则的恶意竞争，而是质价比，这一点也是不可否认的。

小米之所以能在3C领域成功，并不是因为技术领先或者价格便宜，而是因为和竞品相比价格足够便宜。在汽车领域，小米完全可以复刻其成功之路，紧抓性价比灵魂，从中低端入手，然后逐渐实现品牌向上。

然而小米似乎并不满足于“农村包围城市”这一路，而是认为在品牌强大的影响力和粉丝群体加持下，可以直接在汽车领域一炮而红。

所以小米将推出的SU7定价较高，这是因为其产品有着电机、电池、大压铸、自动驾驶和澎湃OS等方面的优势。但这并没有明显的优势，想要以此将价格抬上一个台阶，有点勉强。

小米认为自己在造车这件事上比起纯跨界造车的品牌来说是要有优势的，但消费者却并未这样看待。小米一定要切记，留给它试错和尝试的空间和时间都不多了。它要抓住机遇，注意后续强有力的竞品。